Máy ghi dữ liệu chuyến bay, như được phân tích bởi Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB), phát hiện ra rằng ban đầu các cảm biến đã ghi lại gia tốc bình thường tối đa là 1,814g trong lần đi lên mạnh đầu tiên. Sau đó, dữ liệu cho thấy máy bay đã mất kiểm soát khi lăn 18° và sau đó lao xuống mức cực âm G là -0,824g.

Cuộc điều tra của NTSB đã phát hiện ra một vấn đề tiềm ẩn có thể ngăn chặn cái chết và nhiều thương tích. Không ai có thể nhớ đã nghe thấy tiếng chuông "thắt dây an toàn" điển hình khi đèn thắt dây an toàn bật sáng khoảng hai phút trước sự kiện nhiễu loạn và không có thông báo nào về đèn "thắt dây an toàn" được bật bằng tiếng Anh hoặc tiếng Nhật.